Шланги для кондиционирования воздуха и фитинги

Шланги для кондиционирования воздуха и фитинги – общая информация

Холодильные и кондиционерные системы используют изменение параметров (давление, температура, агрегатное состояние) хладагента, который циркулирует между испарителем и конденсатором в холодильном контуре, где движение вещества осуществляется с помощью компрессора. В испарителе тепло поглощается из окружающей среды, а в конденсаторе тепло отдается в окружающую среду. Существует множество типов хладагентов (вода, углекислый газ, аммиак), однако особое значение имеют низкокипящие углеводороды, называемые фреонами.

Гибкие шланги для фреона

Шланги для фреона широко применяются в системах кондиционирования в транспортных средствах (автомобили, строительные машины, поезда, трамваи) и в небольших установках промышленного холодильного оборудования. В таких системах рабочим веществом является фреон (например, R134a, R1234yf), смешанный с компрессорным маслом (например, синтетическое масло PAG). В процессе циркуляции в рабочем контуре фреон постоянно подвергается изменениям давления и температуры. Поэтому требования к шлангам для фреона чрезвычайно высоки. Необходима герметичность для предотвращения утечек фреона — вещества, которое является дорогим, вредным для окружающей среды и обладает высокой проницаемостью, низкий уровень проникновения влаги в шланг, а также химическая, температурная и давление стойкость. Особенно в системе кондиционирования автомобиля шланг фреона работает в моторном отсеке, где он плотно упакован и сильно согнут, при высоких наружных температурах, воздействии вибраций и контакте с рабочими жидкостями транспортного средства.

Шланги для кондиционирования, особенно автомобильные, оснащаются особыми типами фитингов, часто связанными с одной маркой или типом транспортного средства. Шланги для промышленного кондиционирования также можно найти в группе: стальные шланги.

Основная информация о хладагенте

Хладагент — это вещество, которое участвует в теплообмене в холодильном устройстве, поглощая тепло при низкой температуре и давлении через испарение, и отдавая тепло при более высокой температуре и давлении через конденсацию. Он может быть одноосновным или состоять из смеси веществ. В качестве хладагентов используют вещества природного происхождения (аммиак, вода, углекислый газ), горючие газы и их смеси (пропан, бутан), а также синтетические хладагенты – углеводороды, в которых атомы водорода заменены на хлор, фтор или бром, образуя негорючие низкокипящие вещества, известные как фреоны. Хладагенты обычно маркируются цифровым символом, предшествующим буквой R, например, R12, R22, R134a. Из-за их неблагоприятного воздействия на окружающую среду (разрушение озонового слоя) использование фреонов ограничивается, а некоторые из них запрещены для использования в новых или заправленных устройствах (например, R12, R22, R502).

R12 — самый популярный когда-то рабочий флуид в холодильной технике, широко использовавшийся в бытовых холодильниках, заменен на R134a.
R22, R502 — использовались в более крупных холодильных установках, заменены новыми смесями, например, R402A, R404A, R407, R507.
R134a — самый популярный до сих пор хладагент, в частности, в автомобильном кондиционировании.
R1234yf — новейший хладагент, используемый в автомобильном кондиционировании, который должен заменить R134a.

Хладагенты на рынке часто продаются под торговыми марками производителей, такими как Suva HP62, Suva MP52, Forane134a, Reclin 404A и другие. Помимо хладагентов, в установках используются смазочные масла, воздействие которых на материал шланга и уплотнения всегда необходимо учитывать. Применяются масла, такие как минеральные (MO) и синтетические, например, полиальфаолефины (PAO), алкилобензолы (AB), полиалкилогликоли (PAG).

КАТАЛОГ
Скачать

ТОРГОВАЯ СЕТЬ
Смотреть

ЗАПРОС
Отправить