Промышленные композитные рукава (шланги)
Промышленные композитные рукава (шланги) — общие сведения
Композитные шланги — это легкие и очень гибкие шланги со специальной многослойной конструкцией. Они состоят из множества слоев полимерной пленки или ткани, спирально намотанных между двумя спиралями из проволоки: внутренней и внешней. В зависимости от использованного материала (полипропилен, полиамид, ECTFE) и проволоки (оцинкованная сталь, нержавеющая сталь, алюминий, сталь, покрытая полипропиленом), они предназначены для транспортировки химикатов (включая агрессивные), нефтепродуктов, сжиженного газа, концентрированных спиртов и т.д. Применяются в основном для разгрузки и загрузки автомобильных, железнодорожных цистерн и в морском транспорте (с корабля на берег и с корабля на корабль), а также в промышленных установках. Шланги поставляются в виде готовых, испытанных под давлением шлангов, с различными фитингами и соединениями. Композитные перекачивающие шланги часто являются частью оборудования для заполнения и опорожнения (UNO) на наземных и портовых терминалах перекачки. В Польше перекачивающие шланги подлежат нормам Транспортного Технического Надзора и поставляются с соответствующими сертификатами TDT.
Все композитные шланги, поставляемые Tubes International, проверяются на пробное давление и электрическую проводимость. Во многих случаях возможен ремонт шланга, заключающийся в повторной установке фитинга. Замену должен выполнять поставщик – Tubes International.
Шланги, подходящие для нефтепродуктов и химических веществ в определенном диапазоне, также представлены в других разделах раздела Промышленные шланги, в частности: шланги для нефтепродуктов, химические шланги, тефлоновые шланги, металлические давленые шланги, отсасывающие и вентиляционные шланги.
|
 |
Из-за специфической конструкции и сложной технологии обжимки композитные шланги поставляются только в виде готовых изделий, законченных различными фитингами (внутренние и внешние резьбы, фланцы, цистернные соединения, соединения TW, соединения CAMLOCK и т.д.). Для очень агрессивных химических веществ используются фитинги из нержавеющей стали, покрытые ECTFE (фторполимером, аналогичным тефлону). Существует специальная огнеупорная версия шланга FIRESAFE – свяжитесь с Tubes International.
Композитные шланги разработаны и произведены в соответствии с высокими стандартами и соответствуют различным международным и американским нормам. Среди них следует отметить:
- Стандарт EN 13765:2018 определяет ряд требований к многослойным шлангам из термопластичных материалов (невулканизированные) для транспортировки углеводородов, растворителей и химикатов, включая: внутренний диаметр, максимальное рабочее давление, минимальный радиус изгиба, диапазон рабочих температур, электрические свойства и т.д. Шланги типа 1 подходят для паровых сред, тогда как шланги типа 2, 3 и 4 используются для жидких сред.
- IGC Code – (развёрнутая форма этой аббревиатуры — International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk) – это международный кодекс постройки и оснащения судов, перевозящих сжиженные газы насыпью. Эти правила были приняты в 1983 году IMO (International Maritime Organization – Международной морской организацией). Шланги с высокой прочностью для океанских судов могут быть одобрены в соответствии с правилами IMO Code, требованиями BCH и IBC.
- IBC Code — международный стандарт, который содержит требования к морской перевозке опасных химикатов и вредных жидких веществ насыпью.
- USCG (United States Coast Guard) – для морских применений, федеральное агентство, ответственное за безопасность на море и охрану окружающей среды в портах и морских путях.
- AS 2683-2000 – в этом австралийском стандарте определены требования к шлангам и их ансамблям для транспортировки нефти и нефтепродуктов (исключая сжиженный газ), при температуре продукта до +65°C и окружающей температуре в диапазоне от -20°C до +55°C.
При выборе материалов с учетом химической устойчивости (материалы, имеющие прямой контакт с перекачиваемой средой) следует учитывать как материал внутреннего слоя шланга, так и внутренней спирали. Также важно учитывать коррозионное воздействие внешней среды, например, пары соляной кислоты, при этом следует учитывать устойчивость материалов покрытия и внешней спирали.
| индекс обозначения | материал внутренней спирали | материал внешней спирали |
|---|---|---|
| GG | оцинкованная сталь | оцинкованная сталь |
| AG | алюминий | оцинкованная сталь |
| AA | алюминий | алюминий |
| PG | сталь, покрытая полипропиленом | оцинкованная сталь |
| NG | сталь, покрытая нейлоном | оцинкованная сталь |
| SG | сталь AISI 316 | оцинкованная сталь |
| PS | сталь, покрытая полипропиленом | сталь AISI 316 |
| SS | сталь AISI 316 | сталь AISI 316 |
| PP | сталь, покрытая полипропиленом | сталь, покрытая полипропиленом |
| материал ткани и пленки |
| полипропилен |
| полиамид |
| PTFE |
| ETFE (ECTFE) |
| полиэстер |
| арамидное волокно |
| стекловолокно |
В связи с возрастающим использованием биотоплива вопрос правильного выбора шланга для этого применения становится особенно актуальным. В частности, биодизель содержит компоненты, такие как эфиры растительных масел, которые оказывают разрушительное воздействие на эластомеры и пластмассы, используемые для производства шлангов и уплотнений (нитрил, полипропилен, PVC и другие). Также некоторые металлические материалы, используемые для изготовления фитингов и оборудования, неблагоприятно влияют на свойства топлива. Латунь, бронза, медь, свинец, олово и цинк могут ускорять процессы окисления топлива и в реакции с компонентами топлива образовывать нерастворимые осадки или гели. Поэтому следует избегать использования фитингов из сплавов меди, припаянных или покрытых цинковым покрытием. Рекомендуется использовать соединения и оборудование из алюминия, нержавеющей стали или незинкованной углеродистой стали. Для применения в биотопливах рекомендуется использовать шланг DANOIL9 и AEROSTAR.
Все типы композитных шлангов могут быть выполнены в огнестойкой версии FIRESAFE. Она содержит дополнительные слои, отражающие тепловые лучи и огнестойкие, что обеспечивает сохранение герметичности и непрерывности потока на определенное время, позволяющее предпринять аварийные меры. Во время тестов шланг FIRESAFE, заполненный авиационным топливом, сохранял герметичность в пламенах при температуре +800°C более 30 минут и не поддерживал горение даже при температуре +1200°C. Кроме того, после истечения времени потеря герметичности происходит постепенно через стенку шланга, без внезапного разрыва и утечки, что позволяет проводить пожаротушение и спасательные операции.
Список продуктов:
Композитные топливные шланги
Композитные шланги для биотоплива
Композитные шланги для цистерн
Композитные шланги – химические
Композитные шланги для криогенных жидкостей
Композитные шланги для lpg
Композитные шланги для высоких температур до +160oc
Подвеска для шланга, выполненная из полиуретана
Защитные кольца из резины nbr, epdm или силикона
Тележка для композитных шлангов
