В автомобильных кондиционерах используются резинотканевые шланги для фреона, изготовленные из высококачественных резиновых смесей, дополнительно обычно с тонким слоем нейлона (полиамида) в внутреннем слое синтетической резины (так называемый тип BARRIER), что минимизирует проницаемость фреона. Шланги изготавливаются по стандартам, например, SAE J2064. Типичные шланги для фреона для легковых автомобилей имеют внутренние диаметры: 8, 10, 13 и 16 мм и текстильное армирование. Изготавливаются в версии с толстыми стенками или в новой версии LW (с тонкими стенками). Большие шланги (с внутренними диаметрами, например, 22, 28 или 35 мм) обычно имеют стальной оплет и используются в более крупных установках, например, для автобусов. Рабочее давление шлангов для фреона обычно составляет до 35 бар, температура от -40°C до +135°C.

Шланги для автомобильных кондиционеров

Шланги для фреона в автомобилях следует устанавливать с помощью специальных наконечников. Они доступны в виде готовых трубопроводов для конкретных типов автомобилей в сервисных пунктах. Выполнение замены и ремонта при соблюдении профессиональных стандартов возможно.

Для промышленных фреоновых холодильных установок можно использовать специальные термопластиковые шланги для фреона (внутренний слой – полиамид). Они также используются для заправки и тестирования автомобильных установок и (в меньших диаметрах) для холодильных установок с углекислым газом. Термопластиковые шланги для фреона следует устанавливать с стандартными гидравлическими наконечниками, а в меньших диаметрах (для тестирования и заправки установок) – с особыми наконечниками, описанными вместе с шлангом.