Очень прочный напорный шланг для авиационного топлива, предназначенный для прямой заправки самолётов под давлением. Может также использоваться в операциях по транспортировке топлива в аэропортовых цистернах-распределителях, в случаях, не требующих большого вакуума. Может наматываться на барабаны. Подходит для авиационного топлива для турбинных двигателей (авиационный керосин, например, Jet A1), авиационного бензина и топлив с содержанием ароматических углеводородов до 50%. Внутренний слой из чёрной, гладкой резины NBR. Усиление слоями высокопрочного синтетического корда. Внешний слой из чёрной, антистатической синтетической резины, устойчивой к истиранию, погодным условиям и контакту с маслом. Антистатический внешний слой, в соответствии с требованиями EN ISO 1825, обеспечивает необходимое низкое сопротивление шланга между концами (10³ Ω < R < 10⁶ Ω, ISO 8031). Соответствует требованиям для шлангов для авиационного топлива (тип C/Ω) ISO 1825, API 1529:05, AS 2683, VG 95955, NFPA 407. По специальному заказу доступны шланги с флуоресцентной маркировкой, видимой ночью, а также напорный шланг с антистатическим тросом (тип B/M). Внутренний слой: чёрная резина NBR. Усиление: синтетический корд. Внешний слой: чёрная синтетическая резина. Рабочее давление: 20 бар. Рабочая температура: от -25°C до +70°C.