Очень прочный напорный шланг для авиационного топлива, предназначенный для непосредственной заправки воздушных судов под давлением на земле. Может также использоваться в операциях по транспортировке топлива в аэропортовых цистернах-распределителях, в операциях, не требующих большого вакуума. Специально разработан для керосина (авиационный керосин — топливо для турбинных авиационных двигателей, например, JET A1), авиационного бензина и топлив с содержанием ароматических углеводородов до 50%. Может использоваться на барабанных катушках. Внутренний слой из черной, гладкой, антистатической резины NBR. Усиление слоями высокопрочного синтетического корда. Внешний слой из черной, антистатической, самозатухающей хлоропреновой резины (CR), устойчивой к истиранию, контакту с углеводородами, погодным условиям. Антистатический внешний слой, в соответствии с требованиями EN ISO 1825, обеспечивает необходимое низкое сопротивление шланга между концами (10³ Ω ‹ R ‹ 10⁶ Ω, ISO 8031). Соответствует требованиям для шлангов для авиационного топлива (тип C/Ω) EN ISO 1825, EN 1361, BS 3158, EI 1529. Внутренний слой: черная резина NBR. Усиление: синтетический корд. Внешний слой: черная резина CR. Рабочее давление: 20 бар. Рабочая температура: от -30°C до +70°C (для авиационного топлива согласно EN 1825).